桂林动车所所长年薪 桂林动车所简介

现在的高铁动车非常发达，跨越半个中国，也只需要几个小时。越来越多的人选择高铁动车出行方式。国家也新建了很多铁路线，十分需要铁路人才，当然也是需要高铁乘务员、列车长、车务等等。很多人不知道动车所示什么，简而言之，动车所就是动车“睡觉的地方”。动车在完成任务之后，都会被送到动车所进行维修和养护，保障下一次动车的顺利运行，这样说你明白了吗。动车所的大部分工作人员都是技术工，桂林动车所上班怎么样 ，我们一起来了解一下吧！

一、桂林动车所所长年薪

桂林动车所所长的年薪一定是不低的，但是具体数字还有待查证。但是你想想，都混到所长，薪资水平还会低吗，一般是不会的。桂林将成为全国除省会城市之外，第一个拥有动车所的地级市，这待遇想不好都难吧！

二、桂林动车所简介

桂林动车所，又名桂林北动车所、桂林定江动车所，位于桂林北站北端、桂柳高速公路南侧，湘桂高铁与贵广联络线间，充分利用该区域夹心地，是桂林铁路枢纽工程组成部分，总投资20.7亿元，设计近期始发动车76对、远期120对，是为缓解广西动车停放、检修保养的压力，满足广西高铁发展需要，在贵广铁路中新增的工程，承担广西及周边省份动车发送任务。

桂林动车所存车场内设存车线36条，外皮洗刷线2条，不落轮旋线1条，临修线1条。检修库设检查线6条、牵出线1条，检修库长468米、宽50米，是西南地区横向跨度最大的动车检修库。

届时，桂林将成为全国除省会城市之外，第一个拥有动车所的地级市，桂林受益最大，由桂林始发的动车组有望大幅增加，桂林作为高铁枢纽城市的地位将更加凸显，桂林动车所是南宁屯里动车所的升级版。

2017年3月24日19时30分，广西桂林动车所正式启用，这标志着广西高铁枢纽由南宁“一点核心”向南宁、桂林“两点并重”转变，进一步完善了高铁交通枢纽功能布局，为优化动车开行结构、提升高铁运输能力、方便人民群众出行提供了有力条件。

三、高铁乘务员工资

高铁乘务员的工资不是固定的，主要由基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助等多个方面决定，还有法定假日的加班工资。由于归属的铁路局、派遣的劳务公司和乘务级别差异较大，不同地区的高铁乘务员工资水平差距较大。

入职门槛不是很高，具有高中、中专以上学历就可以。与大多工作相同，高铁乘务员也会有试用期，有些地方叫实习期。

大部分地区实习工资都在每月2000元以下，大概一千多的样子，一线城市可达两千多，偏远的地区可能才几百块。实习期一般是3到6个月，实习期内通过考核，才能转为劳务派遣，签订正式劳务合同。

实习期转正后，二、三线城市的高铁乘务员基本工资都可以达到三千元，一小部分地方两千多，再加上其他的奖金以及补助，最后到手的工资普遍都有四五千。如果有节假日旺季的话，很轻易可以达到五千。

与动车打交道应该是一件既幸福又辛苦的工作，动车所的工作可能还相对稳定一些，不用四处奔波，但是高铁乘务员就大部分时间都是在列车上度过的了。这个行业辛苦，但是福利待遇还是挺好的 ，大家可以考虑这个工作。

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