桂林航空机长年薪多少 桂林航空公司待遇怎么样

想必大家都对航空公司不陌生吧，在航空公司上班可是很多人梦寐以求的工作。那是因为我们不仅能够在蓝天翱翔，而且还能去到不同的地方体验不同地区的风土人情 ，但是你真的了解航空公司的薪资待遇吗？ 你要是真想从事这一行业，那还真得了解了解这一行业的薪资待遇如何。 你要知道机长，乘务员他们的工资待遇可是不同的。在桂林，桂林航空是非常出名的 今天小编就带大家走进桂林航空，看看桂林航空公司待遇怎么样，让我们一起去探究飞机中的那些事儿 ！

一、桂林航空机长年薪多少

飞行员即机长算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资、福利、航时补助，其中航时补助比较多。飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机长、教员了。大致下来，副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间。

二、桂林航空公司待遇怎么样

1.乘务员

乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资、福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元/小时。算下来单舱乘务员（也就是新手）一般5000-8000元/月，两舱乘务员稍高一些，主任乘务员一般能够保持在1.5万元左右。同等条件下，飞国际航线的乘务员收入会更高一些。无论是乘务员还是飞行员，基本上都是飞的多，拿的多。

2.机务

这算是最“脏”的岗位，经常和电气设备和液压设备打交道，不过其实也不是很脏了。这一岗位的收入差距比较大，最低级的机务工可能只有3000-4000/月，有了经验或者学历高点的话，收入普遍在6000-8000/月，能够考取资格证的机务就比较好了，收入可以达到1万以上，但是人数很少了。

3.签派

签派相当于航空公司的调度+生产计划部门，通常需要持证上岗，招募的都是从民航对口专业的毕业生，之后加以培养来上岗。签派的收入相对稳定，多数在8000-1.5万之间，不过也需要经常加班，毕竟只要航空公司有飞行计划，签派室就得有人值守。

三、飞行员培训过程

目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空bai军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。新一代年轻飞行员中,“军转民”的比例已经大幅下降,委托培训则成为当下航空公司招收飞行员的主要方式。委托培训的学员也有两种不同构成,一部分是“大改驾”,指的是从大学生转为飞行员,符合招飞条件的普通大学大二、大三学生接受一到两年的飞行驾驶专业培训。另一部分则是“养成生”,高中毕业后直接被选拔为飞行员送到航校接受四年完整的航空基础理论知识学习,然后再接受本航空公司在飞机型理论和实操培训,才能从事商业飞行。

看到这里，想必大家对飞行员、乘务员、机务等等工作都有了一个新的了解，他们的薪资待遇也是比较可观的。但是，在航空公司上班是十分辛苦的，大量的飞行任务也会让人很疲惫，如果各位对这份职业有兴趣，一定要做好吃苦的准备哟！

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