桂林铁路工务段工资待遇 工务段哪个工种好

现在人们在寻找工作的时候，总是会结合自身特长和专业，因为这样找工作的话比较有竞争力。每一个城市的薪资待遇都是有差异的，有的城市之间的差异并不明显，那大家了解过桂林的薪资待遇如何吗？桂林有不少高薪的工作岗位，比如铁路岗位、医护岗位、教师岗位等等。接下来，小编为大家整理了桂林铁路工务段工资待遇以及工务段哪个工种好的内容，感兴趣的小伙伴们快来一起看看吧！

一、桂林铁路工务段工资待遇

月收入平均值约

¥5,396

高于平均值约占

31%

月收入中位数

¥4,935

近半年趋势

持平

小编整理了一些信息，大家可以看看呀。

二、工务段哪个工种好

线路工、桥梁工、路基工、巡道工、探伤工,此外还有一些辅助工种道口工、材料员、巡守工、钳工,但也最吃香。

机修舒服是舒服，就是干活脏点，机器坏了才修，不坏你就在班组里待工休息，主要还是要技术好，那才吃香。

工务段工厂的机修车间里，计量工（修道尺等计量工具的）比较舒服，其他的如机械钳工、内燃钳工、电工、车床工、锻工、熔接工、木工、电工、道口设备修理工等，都要在外面跑。上班时间都是一天8小时，每周工作5天。

桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养。

探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。

线路工：工务段人数最多的工种，在工人中岗位工资最高，工作最累，负责线路的维修保养。

桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养．探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。

三、车务段主要工种

车务段铁路工种：值班员、调度员、连结员、制动员。

客运段铁路工种：列车员、列车售货员、列车餐饮服务员等。

车务段的基本介绍：

车务段是我国铁路管理体制改革的产物。2005年3月18日，中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局（集团公司）直管站段体制进行改革，撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。为了适应这一管理体制，全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革，各铁路局下设的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销，整合到管辖车站较多的车务段。同一个地方既有路局直属站（一般为一等站或特等站）和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖，如将本溪站划归本溪车务段、将吉林站划归吉林车务段。路局直属站与车务段为同等级别。

客运段的基本介绍：

客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。一般铁路局（铁路集团公司）所在地设有客运段（呼和浩特铁路局除外），一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

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