桂林航空公司机务工资待遇机务维修是干什么的

2023-07-28

桂林作为一座比较繁华的旅游城市，每年都有成千上万的游客从全世界各地来到这里，人们来桂林旅行基本上是坐火车。而到了现在，随着桂林经济的发展以及旅游行业硬件的完善，多数来桂林旅游的游客会把飞机作为首要的交通工具，桂林机场的建成也使得来自全国各地的朋友来桂变得更加方便了，那大家知道桂林航空公司薪资待遇怎么样吗？接下来，我们就来看看桂林航空公司机务人员工资以及机务岗位职责的内容吧。

一、桂林航空公司机务工资待遇

桂林航空公司机务工资大概是以下的标准，勤务员3000-3500、机械员3700-8000（初中高）、技术员6000-8000（初中高）此类级别一般只获得机型授权、放行人员10000-14000（拥有所学机型授权，并考得航空维修基础执照）。通常在航空公司中，机务从业人员以及航空器维修方面被划为公司的运营成本中，也是航空公司运营成本中最大的一部分之一，约占30%，航空公司为了减少维修成本，造成机务已基本脱离航空公司，自行成立维修公司。而在大修厂中工作的机务的工资收入比在航空公司中工作的同行要偏低。

二、机务维修是干什么的

1、基地维修部

基地维修部主要负责飞机的A,C检以及重大改装工作。C检工作，就是把飞机上的座椅啊，地板啊能拆的都拆了，拆开了检查看看有没有故障，进行相应的维修工作，因为一般C检工作时间都比较长，所以一般是正常班上班，一周上5天休息两天。A检工作，A检的工作级别低于C检，一般在飞机飞满一定的飞行小时后，在飞完某一段航班后进行，一般是在傍晚或者晚上开展。傍晚进场，等到凌晨1点左右活就干的差不多了，就可以回去睡觉，对于年轻人来说，1点多睡觉好像也是很平常吧。第二天白天的时间都是自己的，可以随便睡懒觉，而且上三天休一天，自己的时间还是比较充裕的。当然，这一切有一个首要的前提，飞机别有大故障，有大故障的从傍晚干到天亮也是常有的事。

2、航线维修部

航线维修部的兄弟是要比基地的兄弟苦逼很多的，有付出就会有收获，公司每年的绩效奖金都会多给一些，学到的东西也会更全面一些，但是压力比较大。但是航线维修是真的累，航线维修其实就是飞机起飞前落地后的例行检查，一般不会涉及大规模的维修，确保各部件功能正常。由于是在机坪上工作，夏天暴晒，冬天严寒，天天日晒雨淋，没一个人能够避免，久而久之，人就容易沧桑，也是没有办法。

三、机务岗位职责

1、根据派工单对修理工每日的工作进行安排、监督、检查，应做到修理工的工作提前一天安排；

2、负责修理工的考勤工作；

3、按规定做好轮胎更换的各项记录工作；

4、根据规定、规范对修理工所做的各级各类保养的项目和质量进行监督、检查并做好各项记录工作；

5、每日对修理工的配件摆放、工具摆放、作业场地卫生进行监督、检查；

6、根据实际维修情况开具领料单，零配件单价过大时应向主管领导请示同意后再开具领料单；

7、监督修理工以旧件换新件的行为，随时提醒修理工对有修复价值的零配件应向库管员言明；

8、车辆回公司后应主动督促司机将航内维修替换下的零配件交给仓库，将仓库开具的收料单保管好并与其航内报修的项目进行核对，如有问题可向司机询问并予以记录，问题严重的立即向上级反映，无误后留存备查；

9、做好上级交派的其他工作。

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