桂林车务段客运员工资待遇 广西铁路有什么岗位

在我们的铁路局的铁路行车系统中，车务段工作室列车运营的重要工作地点之一，从铁路局中心发布重要的指令，需要我们车务段客运员去执行并且完成，保证列车的正常运行，安全到达目的地。因此车务段客运员也成为了铁路局非常重要的一个工作岗位，一般铁路局进行招聘时，车务段客运员往往就在招聘岗位列表中，由此我们也可以看出铁路局对车务段客运员的需求是非常很大的。那么今天小编就和大家来聊一聊桂林车务段客运员工资待遇的相关情况，朋友们赶快来阅读吧！

一、 桂林车务段客运员工资待遇

铁路客运段乘务员工资待遇，乘务员平均工资为3200元/月，其中100%的工资收入位于区间3000-4000元/月。车务段包括两个部分。第一个部分就是车务段机关。待遇和环境都比较好。都会在城市里面。第二个部分就是分到车务段管理下属的火车站。这个就要看运气了，有些车站的环境好，但是待遇相比机关要差一点儿。

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科等管理机构。

二、 广西铁路有什么岗位

如今铁路系统主要包括汽车段，工务段，电务段、车务段和车辆段，一般铁路局的招聘单位不外乎这五大系统。工务段是铁路系统的基层单位，负责保养和维修铁路线以及桥梁和隧道设备，铁路巡道和铁路道口的看守都属于工务段职责范围。二是所属岗位，职位不同，薪资结构也不同。例如，车站值班员和火车司机等高强度，高风险职位的薪水要比业务员库管员工资高。

三、 车务段介绍

1、 车务段是铁路行车系统的重要单位，负责列车运营控制指挥，列车在车站范围内的调度工作。车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，客运的计划和收入，列车的运行监控。

2、 工务段，电务段，车辆段，车务段区别，工务分线路和桥遂两块分别负责线路道岔、桥梁隧道以及路基、护坡边沟排水涵管、涵洞、平交道口立交道口的管理保养维护，电务分信号和通信两块 分别负责，线路站场的信号机，自动化扳道机械化驼峰，车务负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站。

3、 铁路是一架大联动机，车、机、工、电、辆、供电，每一个系统都承载着自己的责任和使命，缺一不可。要想火车拉着旅客和货物天南海北地跑起来，少了哪个系统都不行。所以如果一定要区分的话，各系统、各岗位的工作应该只有性质上的区别，没有哪个重要，哪个不重要之分。

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