桂林有地铁吗？

桂林没有地铁，目前梁链袜也不适合建地铁。前不久南宁地铁开通，让很多桂林人羡慕不已。都说桂林要上地铁，甚至有人借此机会在临桂区走红。想法不错，但事实很残酷。桂林是典型的喀斯特地貌，溶洞多，地下河多。当然不是不能建地铁，只是橡激处理起来很麻烦。上海地质条件也不好，可以建。所以桂林的成本只会比南宁高，不会更唤脊低。

桂林市暂未开通地铁，但桂林轨道交通首条线路计划于2022年开通试运营，使桂林成为广西第三个开通运营轨道交通的城市。

桂林轨道交通连接起两江机场、桂林火车站等大型集散枢纽，对加快临桂新区的建设，优化桂林城市总体架构，疏散中心城区人口等起到了推动作用，轨道交通的发展加快了桂林的城市建设，便利了市民的日常出行。

扩展资料：

2017年7月27日，桂林市中心城区至两江机场旅游专线试验线选线方案公布。该项目位于桂林市中心城区至两江机场，途径临桂新区，车票价格两元起步。

1号线一期工程起自两江机场站，沿机场高速、公园北路、新龙路、人民路、金水路、翠竹路、铁路北侧、黑山路、上海路敷设，止于桂林站。线路经过了临桂区、秀峰区、象山区。串连了两江机场、会展中心、金山广场、桂林火车站等客流集散点。

线路全长29.27km，共设咐禅车站13座，平均站间距为2.44km，其中两江机场站为地下站。其中最大站间距10.52 km（两江机场站-秧塘站），最小站间距0.964 km（黑山路站-翠竹路站）。

1号线一期工程预计全面开工建设期为2019年7月初～2022年衡羡尘12月底，总工期42个月。

参考资料来源：百科-桂林轨派芦道交通

参考资料来源：桂林市发改委-城市轨道交通建设规划公示

桂林属于典型的卡斯特地形团或没，地下溶洞很多，不适宜建地铁，且桂林为旅游小城市，市区人口不到200万，更加不适合。在广西，除了南宁，未来柳州塌纳也是团绝有可能修地铁的。 桂林属于典型的卡斯特地形团或没，地下溶洞很多，不适宜建地铁，且桂林为旅游小城市，市区人口不到200万，更加不适合。在广西，除了南宁，未来柳州塌纳也是团绝有可能修地铁的。 桂林在建云轨！

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