桂林航空公司机务工资待遇 机务维修是干什么的

桂林航空公司机务，承载着一份梦想的羽翼，翻开了航空行业的篇章。那些潜藏在机翼下的默默奉献者，用着他们熟练的技艺和坚毅的意志，守护着万里蓝天上的安全。机务维修，是他们的职责所在，更是他们对航空事业的无畏追求。在这个飞速发展的时代，桂林航空公司以其卓越的技术水平和高效的维修服务，赢得了业界的广泛赞誉。机务维修成为了公司发展的重要支撑，每一位机务工作人员都是航空事业中的一颗璀璨星辰。他们执着而勤奋，以细致入微的态度，耐心诊断飞机故障并及时修复，为旅客提供安全可靠的飞行环境。今天就让我们一起来了解一下桂林航空公司机务工资待遇吧！

一、桂林航空公司机务工资待遇

仅供参考。 近几年以来，桂林航空公司机务工资待遇，机务平均工资为7161元/月，其中40%的工资收入位于区间6000-8000元/月，30%的工资收入位于区间4000-6000元/月。 据分享数据统计，桂林航空公司机务平均年终奖为8000元。

二、机务维修是干什么的

1、基地维修部

基地维修部主要负责飞机的A,C检以及重大改装工作。C检工作，就是把飞机上的座椅啊，地板啊能拆的都拆了，拆开了检查看看有没有故障，进行相应的维修工作，因为一般C检工作时间都比较长，所以一般是正常班上班，一周上5天休息两天。A检工作，A检的工作级别低于C检，一般在飞机飞满一定的飞行小时后，在飞完某一段航班后进行，一般是在傍晚或者晚上开展。傍晚进场，等到凌晨1点左右活就干的差不多了，就可以回去睡觉，对于年轻人来说，1点多睡觉好像也是很平常吧。第二天白天的时间都是自己的，可以随便睡懒觉，而且上三天休一天，自己的时间还是比较充裕的。当然，这一切有一个首要的前提，飞机别有大故障，有大故障的从傍晚干到天亮也是常有的事。

2、航线维修部

航线维修部的兄弟是要比基地的兄弟苦逼很多的，有付出就会有收获，公司每年的绩效奖金都会多给一些，学到的东西也会更全面一些，但是压力比较大。但是航线维修是真的累，航线维修其实就是飞机起飞前落地后的例行检查，一般不会涉及大规模的维修，确保各部件功能正常。由于是在机坪上工作，夏天暴晒，冬天严寒，天天日晒雨淋，没一个人能够避免，久而久之，人就容易沧桑，也是没有办法。

三、机务专业前景与待遇如何

从本质上来说，机务是个技术性岗位，走技术路线那就是很简单，如果在一线那就是学员、授权人员、当你到了符合执照考试标准的时候就要准备维修执照考试，这个考试最快一年可以考到，这时候你才算是真正的入门，此时你的职程可能会变成工程师，接下来你就需要正确去学习机型，学习一个机型的时间大概在一两个月，注意这个学习的成本是你要和公司签一个服务合同约定服务年限，如果在约定期内辞职，你需要赔钱。当你有了执照，学了机型，此时你变成了双照人员，等你大概工龄五年时候，你可以就去申请放行人员，当你顺利的通过放行人员授权。那么恭喜你你已经达到机务职业的瓶颈了，你的薪水也是，大概20W，有可能你会一直在这个岗位直到退休。而你极大可能会一直在一线工作，通宵倒班，面临各种风险，当然如果你很有能力也很幸运，一线干几年转到了管理岗位，脱离一线，那么你可能有更好的前途。待遇的话机务工资水平基本差不了多少，前两年基本都在6K左右，个别搞的会到更高，双照放行基本一年总收入20+吧，到了这里也基本到顶（大部分人）。

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机务维修的意义不仅仅是为了维持飞机的正常运行，更是为了呵护每一位乘客的安全与舒适。他们用辛劳和智慧，铸就了一道坚不可摧的防线。以上就是小编为大家整理的桂林航空公司薪资待遇的相关信息啦，希望这些信息能够为你提供帮助，让你更全面地了解情况。如果你正在寻找一份工作，想要了解更多的招聘信息，你可以登录“”app查看。它不仅可以帮助你了解相关招聘信息，还可以提供其他相关信息供你参考。期待下次再见！

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