桂林这个城市怎么样 桂林薪资标准

大家都知道桂林这个城市吗？很多人都知道桂林是一个旅游城市，每一年来到桂林旅游的游客是很多的，而桂林的经济基础也是由旅游业带动发展的。那么除了这些，大家对桂林还有什么印象呢？可能有些朋友会说，他还了解桂林当地的美食——桂林米粉、桂花糕、恭城月柿、桂林油茶等等，但是这些都是一些基础点的相关信息，接下来小编就跟大家来介绍一下桂林这个城市怎么样的相关情况，希望可以帮助到大家。

一、桂林这个城市怎么样

1、综合实力显著增强

五年来，全市主要经济指标保持年均两位数增长。“十二五”末，地区生产总值达1943亿元，是五年前的1.76倍;全社会固定资产投资达1970.8亿元，是五年前的1.98倍;财政收入达209.2亿元，是五年前的1.73倍。地区生产总值超百亿元的县区从4个增加到10个，财政收入超10亿元的县区从1个增加到5个，全市经济发展迈上新台阶。

2、胜地建设风生水起

桂林国际旅游胜地建设上升为国家战略、纳入自治区“双核驱动、三区统筹”核心战略布局，一批国家支持政策落地实施，一批高端旅游项目相继开竣工，旅游新业态不断涌现。比如在2015年，桂林市接待游客4470万人次、旅游总收入突破500亿元，游客人均消费达1157元，胜地建设中期目标基本实现，桂林旅游的龙头地位显著增强。

3、区位交通优势凸显

交通基础设施和通达能力全面提升，两江国际机场飞行航线96条，通航境内外城市67个，桂林航空和桂林通用航空投入运营，湘桂高铁、贵广高铁交会桂林，通车里程占全区近1/4，13个县区通高速公路。

4、世界著名风景游览城市

桂林，简称桂，是世界著名风景游览城市、万年智慧圣地 、全国重要高新技术产业基地，中国老工业基地 ，是国务院批复确定的中国对外开放国际旅游城市、全国旅游创新发展先行区和国际旅游综合交通枢纽。

5、以新型工业为主的国际旅游胜地

桂林地处中国华南，湘桂走廊南端，是中央军委桂林联勤保障中心驻地、国家可持续发展议程创新示范区、 中国旅游业态风向标，联合国世界旅游组织/亚太旅游协会旅游趋势与展望国际论坛永久举办地，是泛珠江三角洲经济区与东盟自由贸易区战略交汇的重要节点城市，也是以新型工业为主的国际旅游胜地。

桂林发展前景还是比较不错的，毕竟这个城市的知名度比较高。而且现在这个地方也比较注重发展自己的经济，所以前景也会变得越来越好。

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二、桂林薪资标准

最低工资标准，是指劳动者在法定工作时间或依法签订的劳动合同约定的工作时间内提供了正常劳动的前提下，用人单位依法应支付的最低劳动报酬。用人单位执行最低工资标准时，应该剔除：加班工资；中班、夜班、高温、低温、井下、有毒有害等特殊津贴；国家规定的劳动者福利待遇等。

调整后，桂林市城区执行的最低工资标准为：

全日制用工最低工资标准为1810元/月，

非全日制小时工最低工资标准为：17.5元/小时。

桂林市辖各县、自治县执行的最低工资标准为：

全日制用工最低工资标准为1430元/月，

非全日制小时工最低工资标准为：14元/小时。

三、桂林城市介绍

现在的桂林市是历史上广义的桂林地区，行政辖区相当大，最北的资源和全州县到最南的荔浦县直线距离接近180公里。经济上表现出县域经济发达的特征，但总体经济水平不高。2016年全市GDP 2074亿（没有找到2017年的可靠数据），全市人口533.96万人，人均GDP水平很低。市区部分现在分新城区和老城区，最近几年政府在大力建设新区，并在新区招商引资，部分政府部门、医疗和教育资源已经牵头转移，但总体水平还不高。一言以蔽之，新区前途是光明的，但就目前来看，道路是坎坷的。不熟悉新区，在老城区长大，所以只谈老城区。

老城区的面积相对辖区而言相当不成比例，仅有一条环城道路（即二环）。骑电动车由市区最北的火车始发站到最南边的瓦窑估计也只要一个多小时。公共交通网络完备，公交巴士共享单车的模式可以轻松到达市区99%的地方。但运输效率不高，部分地区早晚高峰期拥堵严重。

近几年（2015-2017）桂林大城区的变化还是挺大的，拖了十多年的基建都陆陆续续补上了功课，新的旅游景点，商业街、商业广场，环城道路，天桥，白改黑，云轨，折腾的红红火火。但总的来说，桂林老城区的建设水平即使和三线城市相比，也依然有较大的差距。新城区建设面貌上要比老城区好很多，隐隐约约有向高水平城市看齐的感觉。

以上就是小编为大家整理的桂林这个城市怎么样的相关信息，希望可以帮助到大家。如果大家想在桂林这个城市工作的话，还是很不错的，桂林的工资待遇虽然比不上大城市，但是桂林的生活节奏还是很舒适的。如果大家想了解更多关于桂林的工作信息，请多多关注，小编会为大家更新更多优质的内容。

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