桂林轨道交通运营分公司怎么样 桂林轨道交通建设条件

随着科技的发展，我们如今的生活与老一代的生活已经发生了翻天覆地的变化，世界以一个崭新的面貌面向我们。以前的衣服款式单一，如今的衣服款式新颖，尽显个性；以前的通讯方式是写信，很久才能收到信件，如今只需要一个电话便可以传递消息；以前都是泥泞的路，如今都是宽敞的大马路......不仅仅是大马路，现在的交通方式还有飞机、地铁等，很快就能到达我们想要去的目的地，大大节约了我们的时间。桂林的交通运输在交通公司的管理下也迎来了翻天覆地的变化，桂林云轨2020最新进展大家也了解了吧，那么就跟小编一起来看看桂林轨道交通运营分公司怎么样吧。

一、桂林轨道交通运营分公司怎么样

桂林轨道交通运营分公司是桂林一家很不错的公司，2013年10月18日上午，市政府在桂林市规划局组织召开了"桂林市新老城区轻轨项目设计方案讨论会"。广西新颐旅游投资有限公司委托的上海市政工程设计研究院的设计团队详细汇报了《桂林市新老城区轻轨项目设计方案》的初期成果，与会代表与设计方就如何进一步提升、完善《桂林市新老城区轻轨项目设计方案》进行了讨论研究，同时部分代表就如何完善我市城市公共交通体系与设计单位进行了深入互动。讨论会为下一步方案的完善设计提出了很好的意见和建议，唐琮沅在部署推进工作时指出，加快项目建设，关键在落实。

桂林城市轨道交通工程1号线已出任务分解表讨论稿中，具体建设时间以及线路走向正在进一步讨论中。桂林市在"十二五"初期做了概念性规划，但转化为详规的过程却比较艰难。桂林的一些交通基础设施建设仍受地块概念的限制。

二、桂林轨道交通建设条件

(1) 人口: 根据桂林市统计局提供的统计数据，截止 2017 年底桂林市全市常住人口达到 505.75 万人，其中市区(秀峰区、叠彩区、象山区、七星区、雁山区和临桂区)常住人口达到 157.23 万人，已达到 "52 号文"中规定的轻轨建设人口条件。

(2) 经济:近年来，桂林市社会经济保持快速发展态势，城市综合实力持续增强。"十二五"期间，桂林市生产总值年均增速 11%，2017 年全市实现地区生产总值 2045.18 亿元，已达到 "52 号文" 中规定的轻轨建设地区生产总值条件。

(3) 财政:2018年桂林地方一般公共预算收入达到150.85亿元，2010~2018 年间，桂林市一般公共预算收入始终保持着较高的增长速度，已基本达到 "52 号文" 中规定的轻轨建设地方一般公共预算收入条件。

三、桂林轨道交通建设规划

方案由6条线组成，线路总长226.3km，市区段142.4km，共设站100座，其中换乘站6座，由跨座式单轨、中低速磁悬浮、有轨电车三种制式组合而成。

1号线长47.2km，西起苏桥站，沿临苏路-机场路-金水路-铁路北侧-上海路，止于桂林火车站。

2号线长45.4km，北起灵川县灵川镇站，沿灵川大道-衡友线-桂林北站-铁路-桂林站-中山南路-广成线，止于雁山万达站。推荐线位为铁路搬迁之后，2号线利用原铁路线位作为其规划走向，但考虑铁路搬迁的不确定性及协调难度，通道上预留中山路线位方案。

3号线长23.7km，北起桂林西站，沿西站东路—站前路—芳华路—建干路—环城二路—七星路—环城南路，止于融和站。

4号线长17.1km，北起环城路七星路站，沿七星路—七里店路—铁山路—桂磨大道，止于磨盘山码头站。

5号线为联系桂林和阳朔的市域轨道线，北起龙门站，沿X068县道，经阳朔站(贵广高铁)至阳朔，全长约80km、基本全部为市域段。

6号线一期长12.9km，为临桂新区内部南北向线路，北起临桂庙岭中学站，沿西城北路-临桂大道，南至秧塘站。

以上就是小编整理的关于桂林的交通运输情况了，希望可以对大家有帮助哦。能生活在交通生活便利的时代，我们应该感到非常幸运，因此，我们更加需要珍惜当下，珍惜这些为我们剩下来的时间，多做一些有意义的事情，这样子说不定能让以后的发展更好呢。更多相关内容，大家可以到APP进行搜索哦。

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